2020年11月28日
冬タイヤに交換 2020
冷え込みが厳しくなってきた、今日この頃です。

昨シーズンは冬タイヤに替えたものの「冬タイヤに替えなくても過ごせたんじゃね?」的な温暖な気候でした。今シーズンがどうなるかわからないけど、備えはしておくにこしたことはない。
というわけで、今日、冬タイヤに交換しました。
価格より安全安心をとりたい自分なので、ディーラーにてやってもらいました。
以前も書きましたが、冬タイヤと夏タイヤでは自分のイグニスの場合、異なったサイズを履いています。冬タイヤはMGグレードと同様の15インチです。コスト的な部分と、社外アルミホイールのサイズ的な部分でのマッチングが15インチの方がいいからです。
冬タイヤも2016年にこのクルマを買った時からですから、今シーズンが5シーズン目になります。通常だと劣化も考慮し刷新を考える頃合いなんですが、今後、中古市場とのタイミングが合致した場合他のクルマに買い換える可能性があることから、今シーズンいっぱいは冬タイヤは刷新せずに頑張ってもらおうと思っています。

昨シーズンは冬タイヤに替えたものの「冬タイヤに替えなくても過ごせたんじゃね?」的な温暖な気候でした。今シーズンがどうなるかわからないけど、備えはしておくにこしたことはない。
というわけで、今日、冬タイヤに交換しました。
価格より安全安心をとりたい自分なので、ディーラーにてやってもらいました。
以前も書きましたが、冬タイヤと夏タイヤでは自分のイグニスの場合、異なったサイズを履いています。冬タイヤはMGグレードと同様の15インチです。コスト的な部分と、社外アルミホイールのサイズ的な部分でのマッチングが15インチの方がいいからです。
冬タイヤも2016年にこのクルマを買った時からですから、今シーズンが5シーズン目になります。通常だと劣化も考慮し刷新を考える頃合いなんですが、今後、中古市場とのタイミングが合致した場合他のクルマに買い換える可能性があることから、今シーズンいっぱいは冬タイヤは刷新せずに頑張ってもらおうと思っています。
Posted by Kei-T at 20:30│Comments(0)
│スズキ イグニスMX